Wofür ist der Choke da?

Lesedauer 2 Minuten

Für diejenigen die es noch nicht wissen, der Blog den ich hier führe dient mir in erster Linie mein erlerntes Wissen über Motorräder zu festigen. Ich lerne halt besser wenn ich mir das ganze nach dem lesen nochmals selbst dokumentiere.

In den letzten Monaten oder seit dem eher früheren Beginn des Jahres und der Motorrad Saison musste ich vermehrt den Choke voll aufdrehen damit meine Yamaha XJ 750 Seca in die Gänge kommt. Was aber meist in den warmen Sommertagen nicht der Fall ist. Aber weshalb ist das so?

Welches Problem löst der Choke?

Der Choke ist für den Kaltstart und sorgt für eine höhere Drehzahl bzw. eine Erhöhung des Gemisches. Um einen Kaltstart handelt es sich wenn der Motor kalt ist oder wenn es draussen kalt ist.

Der Kraftstoff also in meinem Fall das Benzin ist in flüssiger Form nicht brennbar sondern nur in der gasförmigen Form. Ergo braucht es einen Vergaser der den Kraftstoff verdunstet, der Vergaser bringt den flüssigen Kraftstoff in eine gasförmige Form gebracht werden. Das Problem ist das bei kalten Temperaturen oder wenn der Motorkalt ist, der Kraftstoff welcher durch den Vergaser in eine gasförmige Form gebracht wird auf kalte Teile trifft und sich flüssige Tröpfchen, auch bekannt als Kondensation, bilden und der Kraftstoff so nicht verbrennen kann.

Deshalb benötig man bei kalten Temperaturen oder einem kalten Motor mehr Kraftstoff.

Was passiert wenn ich den Choke ziehe?

Bei der Yamaha XJ 750 Seca habe ich einen Choke Hebel um dieses Gemisch zu beeinflussen. Dieser Hebel ist durch einen Bowdenzug mit dem Vergaser verbunden, bei meinem Vergaser zumindest.

Bowdenzug wird hier befestigt

Durch ziehen dieses Bowdenzugs wird ein zusätzlicher Zugang (Kolben) geöffnet der mehr Benzin aus der Schwimmerkammer zieht. Bei meinem Vergaser hat es 4 solche Kolben die es durch den Bowdenzug hochzieht.

Alle diese 4 Kolben werden hochgezogen und es wird mehr Benzin aus der Schwimmkammer gezogen.

Es gibt aber auch Vergaser bei denen die Drosselklappe weiter geschlossen wird, somit saugt es weniger Luft und hat mehr Benzin. Also wie beschrieben das Spiel mit dem Benzin Luft Gemisch bzw. eine Anreicherung/Anfettung des Gemischs.

Was passiert wenn ich zu lange mit dem Choke fahre?

Das eine sollte ja bereits klar sein, bzw. wenn ihr einen Vergaser habt der beim betätigen des Chokes mehr Benzin einlässt dann verbraucht ihr während dieser Zeit auch mehr Benzin.

Nebst dem zu hohen Kraftstoffverbrauch, verrussen durch das zu fette Gemisch die Zündkerzen. Deshalb stelle ich den Choke so rasch als möglich nachdem ich gestartet habe auch wieder ab.

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